Рено начал свою деятельность в России осторожно, но сразу же нашёл солидных партнёров. В 1904 году при элитном Санкт-Петербургском автомобиль-клубе создаётся Техническое бюро «Автомобиль-Клуб» (Невский пр., 108), взявшее на себя торговое представительство фирмы Renault. Тремя годами позже агентуру Renault перенимает старейшее в Р оссии профильное предприятие – Акционерное общество постройки и эксплуатации экипажей и автомобилей «Фрезе и К°» (Эртелев пер., 10). В 1907 году на I Международной автомобильной выставке в Петербурге фирма «Фрезе» экспонировала санитарный автомобиль с кузовом собственной постройки на шасси Renault. На этой же выставке другой петербургский кузовщик – Экипажно-автомобильная фабрика «Т-во П.Д. Яковлев» (Невский пр., 96) – выставил два легковых автомобиля Renault с кузовами собственного производства. Там фирма получила свои первые российские награды. В 1910 году, после того как фирма «Фрезе и К°» перешла во владение Русско-Балтийского вагонного завода, агентура Renault в столице перешла к П.Д. Яковлеву. К этому времени в частном владении жителей столицы уже имелось 44 легковых автомобиля Renault, а в Москве лишь десять. Вскоре и варшавский инженер С. Ротмил открыл представительство французской фирмы в Царстве Польском и западных губерниях России.
В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», и в Рыбинске началось строительство завода Renault, который был национализирован после революции.
1907. Автомобили фирмы братьев Рено — экспонаты Первой международной автомобильной выставки. СПб.1908. К.И. Капустин и Е.М. Кузьмин на автомобиле Рено шины Проводник , совершившие пробег Петербург-Киев-Ялта. 1908. К.И. Капустин вместе с Е. М. Кузьминым на «Рено» проехал от Санкт-Петербурга через Киев в Крым, посетив Ялту и Севастополь. 1910. Автомобиль Рено 50/60 л.с. цилиндров. Из рекламного проспекта в России.1910. Автомобиль Рено на службе в Мургабском Государевом имении. Туркестан.1911. Козаковы и Веденисовы в Ялте. Фото П. Веденисова.1913. Автомобили Рено на маневрах Русской Императорской Армии.Автомобиль Рено, Г. Коттама, директора Кренхольмской мануфактуры в Нарве, водитель О. Лаур. Эстлянская губерния.Появившиеся к началу XX века автомобили кондитерской фирмы С.Сиу и К.1913. Автомобили фирмы «Рено» на Дворцовой площади.1914. Высочайший смотр автомобильной роты в Красном Селе. Восемь Рено, два Опеля и Руссо-Балт.1914. Автомобиль Renault. Главнокомандующий Северо-Западного фронта генерал Н.В. Рузский в Ставке в Барановичах.Княгиня З.Н. Юсупова у автомобиля здоровается с медицинским персоналом поезда.1915 . Renault BG около военного госпиталя в Митаве. 1915. Двухтонный грузовик Renault Typ EE из 4-й Автомобильной роты, Щупарка.1915. Renault DT (40 CV) Приезд Великого Князя Сергея Михайловича в Карс. Кавказский фронт. 1915. Великий Князь Александр Михайлович производящий смотр авиационному отряду по поводу Высочайшего назначения полевым генерал-инспектором военного воздушного флота при Верховном Главнокомандующем. АвтомобильRenault DT-40 CV Torpedo. 1915. Автомобили Роше-Шнайдер и Рено и шоферы петроградской санитарной колонны И.Р.А.О. 1915. Великий Князь Николай Николаевич в автомобиле Рено с представителем французской военной миссии. Ставка. Могилев . Автомашины 32-го корпусного авиационного отряда, слева направо автомобиль неустановленной марки, затем Renault, Case. 1915. Автомобильная парковка в РИА. из легковых четыре Руссо-Балта, Гочкисс и Рено, грузовые все Заурер. 1915 Автомобиль Рено .Начальник английской военной миссии при Ставке верховного главнокомандующего генерал Вильямс. Барановичи.1915. Автомобиль Рено. Ставка верховного главнокомандующего. Барановичи.1915. Генерал М.А. Пржевальский. Маршевая колонна. Кавказский фронт.1916. Переправа через речку в горах Кавказа . Renault DT-40 CV.1916. Renault EP 16 HP. Группа слушателей школы летчиков-наблюдателей. 1916. Гараж Бакинской офицерской школы морской авиации. Паккард, два Пирс-Эрроу и Рено. 1916. Неизвестная автомобильная рота в действующей армии. На переднем плане автомобили-цистерны Renault GZ. Бензин в бочках Братья Нобель. 1917. Одна из автомобильных рот Русской императорской армии на фронте. Слева итальянские машины SPA, за ними французские – Renault и Berliet. 1917. Дни революции. Предъявление пропуска при въезде в Таврический дворец. Автомобиль Рено. 1917. Дни революции. Привезение арестованного в Государственную думу. Автомобиль Рено. 1917 . Керенский выступает на смотре войск Царскосельского гарнизона.1917. Renault. Петроград.1917. Автомобиль Рено в Русской Армии.1918. Renault в Эривани, Кавказский фронт.1920. Обоз штаба 3-й латышской стрелковой бригады в пути из Змиева в Александровск.1920-е. Пожарный автомобиль на базе Renault. Иркутск.
